天津航空有限責(zé)任公司（以下簡稱“天津航空”）由海航集團(tuán)有限公司、天津市保稅區(qū)以及海南航空股份有限公司共同出資組建的一個(gè)航空公司。欲打造為具有天津本土化特色的航空公司，立足天津，輻射環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，服務(wù)全國。日前，天津航空又了新動(dòng)作。

    有一架全新E190飛機(jī)抵達(dá)海口，并將于6月2日調(diào)飛天津，這是天航引進(jìn)的第24架E190飛機(jī)，與巴西航空工業(yè)公司簽訂的50架訂單交付近半。了解到，天津航空正在積極引進(jìn)A330和A320干線飛機(jī)，4年之內(nèi)這兩種飛機(jī)將分別達(dá)到15架和50架，這意味著天津航空從“區(qū)域支線”的定位正在朝“全國乃至國際”航空公司邁進(jìn)。國際航線也正在籌備之中，據(jù)悉，最早在八月底完成所有前期準(zhǔn)備。

    目前天津航空機(jī)隊(duì)主要是E190、ERJ145和多尼爾三種支線飛機(jī)，從去年6月8日成立以來以每月超過1架的速度引進(jìn)新機(jī)。天津航空的航線也另辟蹊徑，開通了不少通往海拉爾、庫車、漢中、東營等三線城市航線。上述負(fù)責(zé)人表示，這種“勾縫兒”的做法一方面避開了過于競爭激烈的路線，另一方面一些三線城市也有出行需求，而且政府、機(jī)場方面也會(huì)給予一些優(yōu)惠政策吸引開通航線。

    全球經(jīng)濟(jì)回暖，國際客源逐步增加后，天津航空瞄準(zhǔn)了國際市場。“經(jīng)營范圍擴(kuò)至國際航線的申請?jiān)诒驹乱呀?jīng)得到了相關(guān)部門的批準(zhǔn)，申請的同期我們做了市場調(diào)查，接下來要和國外的機(jī)場磋商。”相關(guān)人士表示，“以天津的區(qū)域優(yōu)勢，日韓方向是我們的目標(biāo)之一，最早在八月底完成所有前期準(zhǔn)備”。

    一直以全經(jīng)濟(jì)艙布局的天航E190飛機(jī)，也開始了“公務(wù)艙+經(jīng)濟(jì)艙”的雙艙布局，今天引進(jìn)的新機(jī)是第4架雙艙布局飛機(jī)。全經(jīng)濟(jì)艙布局是不少低成本航空公司的戰(zhàn)略，天航此舉也意味著從“低票價(jià)、平民化”的支線航空定位逐漸開始關(guān)注商務(wù)客流。目前天航的雙艙客機(jī)主要執(zhí)行天津至大連、青島、寧波、杭州、溫州、鄂爾多斯、運(yùn)城、重慶等公商務(wù)客流較大的航線。