托運行李為什么總是容易丟失，尤其是在需經(jīng)過長途飛行，又必須轉(zhuǎn)機轉(zhuǎn)運的情況下，丟失行李更為常見，這又是為什么？目前總結(jié)起來，托運行李容易丟失的原因主要有以下三個：

　　安檢加強管理跟不上

　　如今全球各地機場加強安檢，導(dǎo)致行李托運量大增，航空公司在管理上力不從心，特別是對轉(zhuǎn)運的行李，總是處理不及時，因此經(jīng)常出現(xiàn)人已經(jīng)上飛機，而行李依然滯留在當(dāng)?shù)氐膯栴}。

　　安檢程序存在漏洞

　　目前一些機場在安檢程序上存在漏洞，比如大部分航空公司是通過條形碼標(biāo)簽系統(tǒng)來分辨將旅客的行李裝運到哪個航班上的，但是條形碼系統(tǒng)的識別率只有90%左右，因此航空公司還要投入人力將分揀的行李運送到不同的航班上，這些過程中也容易出錯。而在檢查過程中，監(jiān)管不到位也為竊賊盜竊行李提供了方便，如有些機場將行李用傳送帶運到乘客看不見的地方進行檢查，這些地方?jīng)]有安裝攝像頭，竊賊便有機會向行李下手，更糟糕的是一些安檢人員會監(jiān)守自盜，之前新聞也曾曝光過此類事情。

　　沒有比對行李牌

　　大部分機場雖然規(guī)定乘客離開機場前必須出示他們的行李箱標(biāo)簽，以此作為對照，但因為人手不足，不少機場并沒有執(zhí)行這個規(guī)定，因此一些盜賊便會趁人不備先行將行李從輸送帶取出。

　　策略篇：

　　行李如何才能不丟？

　　即使托運的行李并不是由你隨身看管，但在托運之前，也可以有一些方式保障行李安全，降低行李丟失的風(fēng)險。

　　方式一：分類放行李

　　打包行李時，記得分好類別，貴重物品隨身攜帶，不要托運，而一些不太重要或是不方便攜帶的行李則放在行李箱。要特別提醒一下，如美國等地，規(guī)定托運行李也是不能上鎖的，因此為了減少安檢人員在開箱檢查你行李的時候順手牽羊，最好不要在托運行李中放重要物品。

　　方式二：提前抵達機場辦手續(xù)

　　如果是搭乘國際航班，或是能夠預(yù)見到機場人比較多，辦理手續(xù)可能需要排長隊的話，最好預(yù)留多些時間，提前到機場辦理托運登機手續(xù)。

　　方式三：檢查行李牌

　　在辦理行李托運手續(xù)時，最好查看一下航空公司工作人員給你的行李牌是否準確寫明了你的目的地。

　　方式四：使用易于辨別的行李箱

　　不少行李箱都是相似的，因此被拿錯的幾率會大大增加。最好挑選顏色、款式、圖樣容易一眼辨別的行李箱，或是在行李箱上貼上一些獨特的標(biāo)記，這樣萬一丟失，也容易根據(jù)你的描述快速找回。

　　應(yīng)對篇：

　　丟了行李怎么辦？

　　如果萬一遇上行李丟失的情況，首先不要太慌張，記得要做以下步驟――

　　查詢：應(yīng)當(dāng)立刻持行李票、登機牌向機場工作人員咨詢，或者到機場行李查詢處查看相關(guān)情況。行李查詢處一般會聯(lián)系你所乘坐的航空公司進行查找，正常情況下航空公司的系統(tǒng)可以查詢到你的行李去向，比如行李沒跟你搭乘同一班飛機，而需要等下一班，如果時間允許，建議在機場等，如果等待時間較長，機場和航空公司會提出將行李送到酒店或你指定的地點，并作出時間承諾。

　　提出要求：如果是需要旅客等待較長的一段時間才能拿到行李，那么航空公司一般會向旅客支付一些購買換洗衣服、漱洗用品等急需用品的現(xiàn)金，或者讓旅客在指定的一定限額內(nèi)自行購買一些生活急需用品，然后憑發(fā)票報銷，這筆費用在行李找到后是不必退還的。許多旅客并不知道航空公司的這些規(guī)定，因此無法享受到這種權(quán)益，所以要記得敢于提出這類的合理要求。

　　交涉賠償：航空公司一般不會立即做出賠償決定，不過如果確定行李找不到，那么就要向航空公司交涉賠償了。一般來說，航空公司對行李丟失的賠償是看重量而非行李本身的價值，平均國際航線上的賠償標(biāo)準是20美元/公斤，而國內(nèi)航線是50元人民幣/公斤，如果你在托運行李時有購買行李保險的話，便可以得到價值相符的賠償了。

　　此外，大部分丟失的行李都會被找回來的，但是幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，行李箱可能破損，在這種情況下，也可以申請賠償?shù)摹?/P>

　　保障篇：

　　航空公司的賠償標(biāo)準

　　目前，國際航空運輸?shù)馁r償標(biāo)準是根據(jù)1971年的《蒙特利爾公約》來執(zhí)行的，我國于1980年9月10日加入《蒙特利爾公約》，成為100多個締約國之一。《蒙特利爾公約》只在締約國之間生效，適用范圍為“所有以航空器運送人員、行李或者貨物而收取報酬的國際運輸”。根據(jù)《蒙特利爾公約》規(guī)定，行李丟失具體賠付時不再按照重量計算損失，每名旅客以1000特別提款權(quán)（約1350美元）為限。如今，世界上大部分國際性的航空公司都是以此公約規(guī)定的額度對行李丟失進行賠償?shù)摹?/P>

　　此外，旅客也可以根據(jù)自己行李的價值進行報價，然后支付報價的千分之五為托運費（比如報價為一萬人民幣的行李需支付50元托運費），如果發(fā)生行李丟失的情況，則按照報價進行賠付。也可以通過購買過行李保險，同時向保險公司索賠，一般是在托運行李時同時購買保險的，旅客記得要保存好保險單。

　　小調(diào)查：

　　驢友曝光易丟黑點

　　幾年前有一項有趣的數(shù)據(jù)調(diào)查，結(jié)果顯示全球機場每年有3000萬件行李被盜或被誤拿。其中，歐美機場的情況最為嚴重。根據(jù)記者向十來位資深驢友進行的小調(diào)查，驢友們提出了幾個容易丟失行李的黑點：

　　巴黎戴高樂機場：巴黎機場很大，而且是歐洲航線的中樞站，有許多聯(lián)程航班，因此經(jīng)常出現(xiàn)行李錯亂的情況。據(jù)說巴黎機場也有許多專業(yè)慣偷，比如2008年就曾經(jīng)曝光搬運工盜取價值45萬歐元行李物品的新聞。他們專門對價值不菲的行李箱下手，下次帶LV行李箱去法國可要注意了。

　　法蘭克福機場：法蘭克福機場的航站樓設(shè)計很復(fù)雜，不要說旅客，就是新手工作人員都容易迷路，再加上轉(zhuǎn)機的人多，因此也常導(dǎo)致機場行李混亂。

　　美國機場：很難指出美國哪一個機場丟行李概率大些，因為自從9・11事件之后，美國機場雇傭了許多安檢人員，其中有些魚龍混雜，經(jīng)常發(fā)生監(jiān)守自盜的事件。