烏海托盤可提供貨物裝卸、運輸、保管和配送
 
托盤(叉車托盤) （pallet）是為了便于貨物裝卸、運輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數量物品的負荷面和叉車插口構成的裝卸用墊板。它是物流產業中最不起眼，卻又無處不在的一種物流器具，是靜態貨物轉變為動態貨物的主要手段。盡管只有一米見方大小，卻“可以移動整個地球”，所以又叫做“活動的地面”、“移動的貨臺”。

托盤由來
 
它起源于在20世紀30年代太平洋戰爭，美國軍隊首次使用托盤來改善貨物搬運效率，保證后勤物資供應。爾后，托盤在世界各國得到了廣泛應用，被認為是20 世紀物流產業中兩大關鍵性創新之一。目前在美國有80%的商品貿易由托盤運載，在歐洲每年有2.8億個托盤在企業間循環。我國大約有1億個托盤，其中 90%是木質托盤，可循環利用的塑料托盤僅占8%。我國由于托盤規格標準不統一，又缺乏托盤共用系統，所以絕大部分托盤僅限于企業內部使用。目前我國物流規模的迅速擴張，引致托盤總量每年以2000萬個的速度在迅猛增長。

我國托盤現狀
 
目前我國除規模較大、經營管理水平較先進的生產企業外，一般企業的物料搬運費所占產品總成本的比例高達40%左右，這不能不說與我國托盤應用水平較低有極大關系。調查證明，如果在物流鏈中使用標準托盤，運輸成本和人工成本會節省，生產效率也會大大提高。

運輸效益提高
因為從原來的人工搬運改為現在的整托盤搬運，可以節省30%的運輸效率。也就是說卡車的卸貨時間大大縮短，卡車的周轉利用率大大提高。
卡車車廂利用率提高
集保公司在該調查案例中發現：如果由原來的雙向的1210托盤改為現在的四向1210托盤，在卡車裝車過程中，有相當一部分20 噸以上的卡車可以因此多裝5個托盤。
人工成本大大降低
發運貨物：以8噸的卡車裝卸為例，人工小時數因此節省75%；到達卸貨：以4噸的卡車裝卸為例,人工小時數因此節省71%。